LOS MEJORES AUTOS DEL MUNDO
|
| SOLO LOS MEJORES AUTOS - Jeep Grand Cherokee SRT-8
|
|
|
|
Para amantes de lo excesivo
|
El Grand Cherokee SRT8 es un todo terreno con unas prestaciones dignas de un súper deportivo de carretera, a cambio de perder mucha capacidad en el campo. Sus características lo hacen poco adecuado para el uso diario.
El SRT8 es la versión más potente del todo terreno Grand Cherokee de Jeep. Tiene un motor V8 de gasolina de 415 CV de potencia y estará a la venta en España el próximo verano. Las siglas SRT son la abreviatura de “Street and Racing Technology” y definen a las versiones de mayores prestaciones de las marcas Chrysler, Dodge y Jeep.
El motor de 6,1 l de cilindrada del SRT8 está derivado del 5,7 l de 326 CV montado en otra versión del Grand Cherokee (5.7 Hemi V8) actualmente a la venta. El aumento de potencia se ha conseguido gracias al aumento de cilindrada y a las modificaciones efectuadas en la admisión, el escape y la cámara de combustión.
Tiene un bloque de hierro de ocho cilindros en uve y los árboles de levas están situados en las culatas de aluminio (uno por culata), a diferencia de los clásicos motores V8 americanos que llevaban el árbol de levas en el bloque. Este motor también puede estar montado en otros modelos del Grupo Chrysler, como el Chrysler 300 C o el Dodge Charger.
Según Jeep, el Grand Cherokee SRT8 acelera de 0 a 60 millas por hora (98 km/h) en menos de cinco segundos, lo que significa que es más rápido que su competencia europea, como el Range Rover 4.2 V8 Supercharged (390 CV), el Volkswagen Touareg W12 6.0 (450 CV) o el Porsche Cayenne Turbo (450 CV).
Debido a sus elevadas prestaciones, el SRT8 ha recibido modificaciones que afectan al comportamiento dinámico del vehículo. La puesta a punto de la suspensión es diferente, la carrocería se encuentra más baja y el control de estabilidad tiene parámetros distintos.
La conocida marca Brembo suministra los frenos del SRT8, discos ventilados de 360 mm de diámetro y pinzas de cuatro pistones en cada rueda. Las llantas tienen 20 pulgadas de diámetro y los neumáticos, de diferente tamaño según eje, son de unas medidas poco usuales en un todo terreno, 255/45 delante y 285/40 detrás. |
|
|
| Hoy habia 3 visitantes (17 clics a subpáginas) ¡Aqui en esta página!
|
|
|
|
